Amac carburateur

peugeotbanner

vanaf winter 2006:

Tijdens een bezoek aan één van de vele motormarkten in 2006 kwamen we een Peugeot tegen. Peugeot is een zeer bekend Frans motormerk. Daarom is het een verademing om eens een motor tegen te komen waarvan bijna alle gegevens moeiteloos zijn te achterhalen. De motor was bijna compleet en ongerestaureerd.  Het is een "Motocyclette 175 cm3, type P 103, Bloc moteur 2 vitesses", oftewel een motor met een cilinderinhoud van 175cm3, type P 103 met een blokmotor en twee versnellingen.

Zie foto's van tijdens de restauratie...

Klik op een plaatje om het te vergroten

De geschiedenis van Peugeot

Alles begint in 1810 wanneer Jean-Pierre en Jean-Frédéric Peugeot een fabriek in Sous-Cratets beginnen waar staal wordt geproduceerd en bewerkt. Tot 1885 kent de Société Peugeot Frères Aînés een grote ontwikkeling en maakt een naam als fabrikant van allerlei gereedschappen op diverse Europese markten, maar ook in Amerika, Turkije en Egypte.
In 1885 maakt Peugeot zijn entree op de vervoersmiddelenmarkt: Armand Peugeot neemt dan het initiatief rijwielen te gaan bouwen. Vier jaar later wordt een driewieler met een Serpolet stoommachine op de wereldtentoonstelling van Parijs gepresenteerd. Deze driewieler is geschikt voor het vervoer van twee personen.

Peugeot produceerde al vanaf 1899 motorfietsen en was erg actief in de racerij. De eerste Peugeot-motorfietsen hadden Zédèl-motorblokken die aan de voorste framebuis geklemd zaten.
In 1902 volgde een model met de zgn. “nieuwe Werner positie”, dus met het blok onder in het frame. Eind 1902 kwamen er eigen blokken, die echter nog precies op de Zédèl-blokken leken. Er stond zelfs Peugeot-Zédèl in het carter gegoten.

In 1904 kwamen er echte Peugeot-blokken. In 1905 kwamen er zelfs vier nieuwe motorblokken, allemaal V-twins.De letters "PF" in het motorblok staan voor "Peugeot Frères" (Gebroeders Peugeot)

In 1920 brak Peugeot echt door met een door Jean Antoinescu ontwikkelde 498 cc kopklepper.
In de jaren twintig werden tweetakten, zij- en kopklep-modellen tot 347 cc gebouwd. In dat jaar werd ook het bedrijf Cycles Peugeot opgericht, dat zich alleen op motorfietsen richtte.
In de jaren dertig, nadat de motorfietsenfabriek gescheiden was van de autoproductie, richtte men zich op viertakten van 350 en 500 cc.

Na de Tweede Wereldoorlog kwamen er lichte tweetakten van 98 tot 246 cc en scooters. Na 1958 werden uitsluitend bromfietsen en fietsen geproduceerd. In de loop der jaren waren diverse merken door Peugeot overgenomen, zoals Griffon (ca. 1927), Magnat-Debon, Terrot en Automoto (jaren '30). Ook het Spaanse merk Movesa was verbonden met Peugeot.

( bron: wikipedia )

naar boven